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3．建筑、商用和民用。建筑物。“十一五”期間，新建建筑嚴格實施節能50%的設計標準，其中北京、天津等少數大城市率先實施節能65%的標準。供熱體制改革全面展開，
2．交通運輸。 公路運輸。加速淘汰高耗能的老舊汽車；加快發展柴油車、大噸位車和專業車；推廣廂式貨車，發展集裝箱等專業運輸車輛；改善道路質量；加快運輸企業集約化進
有色金屬工業。礦山重點采用大型、高效節能設備，提高采礦、選礦效率；銅熔煉采用先進的富氧閃速及富氧熔池熔煉工藝，替代反射爐、鼓風爐和電爐等傳統工藝，提高熔煉強度；
3．主要耗能設備能效指標：2010年新增主要耗能設備能源效率達到或接近國際先進水平，部分汽車、電動機、家用電器達到國際領先水平（見表2）。主要耗能設備能效指標
表2
（三）節能目標1．宏觀節能量指標：到2010年每萬元GDP（1990年不變價，下同）能耗由2002年的2.68噸標準煤下降到2.25噸標準煤，2003-2010年年均節能率為2.2%，形成的節能能力
3．堅持發揮市場機制作用與政府宏觀調控相結合。以市場為導向，以企業為主體，通過深化改革，創新機制，充分發揮市場配置資源的基礎性作用。政府通過制定和實施法規標準，加
三、節能的指導思想、原則和目標（一）指導思想認真貫徹黨的十六大和十六屆三中、四中全會精神，以科學發展觀為指導，堅持節能優先的方針，以大幅度提高能源利用效率為核心
二、節能工作面臨的形勢和任務黨的十六大提出，到2020年我國將實現全面建設小康社會的目標。隨著人口增加、工業化和城鎮化進程的加快，特別是重化工業和交通運輸的快速發展
二是節能法律法規不完善。1998年頒布實施了《節約能源法》，但有法不依，執法不嚴的現象嚴重，配套法規不完善，操作性上有待改進。能效標準制定工作滯后，尚未頒布機動車燃
能源效率。能源效率比國際先進水平低10個百分點。如火電機組平均效率33.8%，比國際先進水平低6-7個百分點。能源利用中間環節（加工、轉換和貯運）損失量大，浪費嚴重。我國
（二）能源利用情況改革開放以來，在黨中央、國務院“能源開發與節約并舉，把節約放在首位”的方針指引下，各地區、各部門和各企業單位大力開展節能工作，取得明
1．能源利用效率有所提高。單位產值能耗。按1990年不變價計算，每萬元GDP能耗由1990年的5.32噸標準煤下降到2002年的2.68噸標準煤，下降50%，年均節能率為5.6%。單位產品能耗
我國能源消費呈以下主要特點：1．能源消費以煤為主，環境問題日益突出。2002年，煤炭消費量14.2億噸，比1990年增長34%，年均增長2.5%。近70%的原煤沒有經過洗選直接燃燒，燃
四、節能的重點領域和重點工程
（一）重點領域
（二）重點工程
五、保障措施
（一） 堅持和實施節能優先的方針
（二）制定和實施統一協調促進節能的能源和環境政策
前 言
節能是我國經濟和社會發展的一項長遠戰略方針，也是當前一項極為緊迫的任務。為推動全社會開展節能降耗，緩解能源瓶頸制約，建設節能型社會，促進經濟社會可持續發展
ABC-18系列箭頭信號指示燈外殼為冷軋板噴塑工藝制成，耐腐蝕性好，密封結構，防水防塵，免維護。發光體為高亮度的LED組成的發光矩陣，使用壽命長。 接插件為航空插頭(YD28K
南華機電專業從事高可靠工業報警器材、工業通訊器材、航空障礙燈、風速風向儀等產品的制造，其產品在港口、冶金、電力、礦山、重工機械、高層建筑等領域被廣泛應用。南華機
（二） 航空障礙燈的設置分布 1、 障礙物就其障礙燈的設置應標志出障礙燈的最高點和最邊緣（即視高和視寬）。 2、 如果物體的頂部高出其周圍地面
一、航空障礙燈設置的場所及范圍 《中華人民共和國民用航空法》及國家有關文件對設置障礙燈有明確規定： 1、 機場凈空保護區的限高構筑物或超高構筑物
設置安裝航空障礙燈的有關標準、規定和建議（一）、航空障礙燈設置的場所及范圍《中華人民共和國民用產品航空法》及國家有關文件對設置障礙燈有明確規定：
１、機場凈空