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3．主要耗能設備能效指標：2010年新增主要耗能設備能源效率達到或接近國際先進水平，部分汽車、電動機、家用電器達到國際領先水平（見表2）。
主要耗能設備能效指標
表2
單位 2000年 2010年
燃煤工業鍋爐（運行） % 65 70-80
中小電動機（設計） % 87 90-92
風機（設計） % 75 80-85
泵（設計） % 75-80 83-87
氣體壓縮機（設計） % 75 80-84
汽車（乘用車）平均油耗 升/百公里 9.5 8.2-6.7
房間空調器（能效比） 2.4 3.2-4
電冰箱（能效指數） % 80 62-50
家用燃氣灶（熱效率） % 55 60-65
家用燃氣熱水器（熱效率） % 80 90-95
4．宏觀管理目標：2010年初步建立與社會主義市場經濟體制相適應的比較完善的節能法規標準體系、政策支持體系、監督管理體系、技術服務體系。
四、節能的重點領域和重點工程
（一）重點領域
1．重點工業。
電力工業。大力發展60萬千瓦及以上超（超）臨界機組、大型聯合循環機組；采用高效、潔凈發電技術，改造在運火電機組，提高機組發電效率；實施“以大代小”、“上大壓小”和小機組淘汰退役，提高單機容量；發展熱電聯產、熱電冷聯產和熱電煤氣多聯供；推進跨大區聯網，實施電網經濟運行技術；采用先進的輸、變、配電技術和設備，逐步淘汰能耗高的老舊設備，降低輸、變、配電損耗；采用天然氣發電機組替代燃油小機組；優化電源布局，適當發展以天然氣、煤層氣和其他工業廢氣為燃料的小型分散電源，加強電力安全；減少電廠自用電。
鋼鐵工業。加快淘汰落后工藝和設備，提高新建、改擴建工程的能耗準入標準。實現技術裝備大型化、生產流程連續化、緊湊化、高效化，最大限度綜合利用各種能源和資源。大型鋼鐵企業焦爐要建設干熄焦裝置，大型高爐配套爐頂壓差發電裝置（TRT）；煉鋼系統采用全連鑄、濺渣護爐等技術；軋鋼系統進一步實現連軋化，大力推進連鑄坯一火成材和熱裝熱送工藝，采用蓄熱式燃燒技術；充分利用高爐煤氣、焦爐煤氣和轉爐煤氣等可燃氣體和各類蒸汽，以自備電站為主要集成手段，推動鋼鐵企業節能降耗。
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