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LED障礙燈—— LED車燈未來(lái)發(fā)展趨勢(shì)及應(yīng)用分析

• 發(fā)布者：admin
• 發(fā)布時(shí)間：2013-11-04
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led車前照燈在歷經(jīng)近年來(lái)的技術(shù)驗(yàn)證、概念車展示等開(kāi)發(fā)階段之后,終于迎來(lái)了有望應(yīng)用于量產(chǎn)車的入市前景,其標(biāo)志性事件有三個(gè):豐田的凌志LS600h是世界上首個(gè)采用LED前照光源的上市車,不過(guò)它只在近光燈上應(yīng)用了LED,遠(yuǎn)程光源仍為鹵素?zé)?奧迪R8以全LED前照燈為其主要特色,而汽車照明采用的LED是由Lumileds和Osram公司提供.凱迪拉克EscaladePlatinum白金版多功能運(yùn)動(dòng)車,是首款采用LED前照燈的多功能運(yùn)動(dòng)車。
   阻礙LED光源迅速開(kāi)拓車用市場(chǎng)的不利因素
   LED入市的步伐的確比原先預(yù)料的要慢一些,我們?cè)?004年曾預(yù)測(cè):LED車燈會(huì)很快井噴入市,而把HID淘汰出局.顯然,目前的態(tài)勢(shì)并非如此,雖然一直期望LED技術(shù)能演進(jìn)得比現(xiàn)實(shí)要快一點(diǎn).看來(lái)成本高并非是阻礙LED面市的唯一因素,仍然有技術(shù)性能方面的挑戰(zhàn)性難題需要攻克.比如,就單個(gè)光源而言,LED的光照強(qiáng)度仍顯不足.而單點(diǎn)不夠亮就難以達(dá)成下述如意盤(pán)算:削減構(gòu)成組合燈具的LED光源數(shù)目將有助于縮小汽車燈具的占用空間且易于靈活布置,并可簡(jiǎn)化照明系統(tǒng)的布線和安裝以及降低生產(chǎn)成本.
   LED光源的車用優(yōu)勢(shì)
   這種新光源能夠使得汽車燈具的風(fēng)格設(shè)計(jì)和造型布置具有空前的靈活性而適于車型的個(gè)性化,況且LED的光輸出功率密度已能夠與HID燈具匹敵,因此它極有希望把現(xiàn)存的其它照明技術(shù)統(tǒng)統(tǒng)淘汰出局而獨(dú)霸車燈市場(chǎng).LED的發(fā)光色譜接近于日光,這使得它發(fā)出的光被物體（諸如道路交通的指示標(biāo)牌/線）反射的有效性要高于其它光源,從而能在較遠(yuǎn)的距離讓司機(jī)盡早發(fā)現(xiàn)而提高行車安全.路標(biāo)幾乎都采用被動(dòng)輝光的反射方式,因?yàn)長(zhǎng)ED的光色近于日光,所以可以讓司機(jī)在夜間也像白天那樣方便地發(fā)現(xiàn)并看清交通標(biāo)志.LED車燈的色溫為5500-6000K,它比其它光源的顏色更白,因?yàn)镠ID燈的淡藍(lán)光色溫是4000K,鹵素?zé)艄鉃辄S色3000K.所以在進(jìn)行HID燈具的光學(xué)設(shè)計(jì)時(shí),需把光譜中最藍(lán)的部份推移至其射點(diǎn)光斑的邊緣,因這些區(qū)域是本車司機(jī)眼睛通常不去注意的地方,從而減少該色光對(duì)人眼的不適干擾.
   LED前照燈的另一大優(yōu)勢(shì)是,歐盟已通過(guò)并將于2012年生效的DRL（日行燈）法規(guī),它與加拿大的推薦式規(guī)定（允許白天用近光燈作為DRL）不同,歐盟法規(guī)是強(qiáng)制在白天使用前照燈的.只要車輛處在行駛之中,就必須開(kāi)前照燈,使得LED光源的低能耗、長(zhǎng)壽命的優(yōu)勢(shì)更明顯.,另一種目前尚未兌現(xiàn)的潛能是:LED大燈能利用光點(diǎn)陣列來(lái)組合出前照燈光的主動(dòng)式功能而毋需采用任何（目前此類裝置所必備的）運(yùn)動(dòng)部件.這樣的主動(dòng)式照明系統(tǒng)（比如,隨轉(zhuǎn)向角度而變化光照射向的主動(dòng)安保功能）,有可能需要采用比以往所用過(guò)的數(shù)量更多的光管來(lái)構(gòu)成點(diǎn)陣.法雷奧正按此思路著手研發(fā)更可靠的新型自適應(yīng)前照燈系統(tǒng).
   照明系統(tǒng)的這種變化也符合并體現(xiàn)了當(dāng)代汽車的機(jī)械裝置功能逐漸被（電子+電控+電動(dòng)的）全電裝系統(tǒng)所取代的大趨勢(shì).同一組LED陣列既可以作為前照大燈的光源,也同時(shí)可用于轉(zhuǎn)向燈,只是在發(fā)揮不同照明功能時(shí)采用各自的光學(xué)鏡罩.作為一般的轉(zhuǎn)向燈,只須在車身兩側(cè)布置LED陣列,再加上簡(jiǎn)單的開(kāi)關(guān)功能即可.若要發(fā)揮智能前照的主動(dòng)安保作用,讓前照光束能隨車輛的轉(zhuǎn)向軌跡而同步地總是照亮車前的道路,則需要布置較多的光源點(diǎn)陣并采取更復(fù)雜的光點(diǎn)電控,按照轉(zhuǎn)向輸入來(lái)控變光點(diǎn)陣列的明暗組合及其反光鏡,從而同步地改變前照光束的射向.
   LED前照燈雖然剛開(kāi)始起步,但將是車用LED市場(chǎng)發(fā)展極快的領(lǐng)域.預(yù)計(jì)到2012年,LED前照燈市場(chǎng)將達(dá)到8000萬(wàn)美元.LED必將以其卓越的安全性、可靠性、節(jié)能性及便于美學(xué)設(shè)計(jì)的特性,成為汽車照明系統(tǒng)的新寵,給汽車車燈的升級(jí)和革命帶來(lái)新的契機(jī).

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