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航空障礙燈的分類與應用場景科普

• 發(fā)布者：admin
• 發(fā)布時間：2025-12-24
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結論先行：航空障礙燈主要按光強分為低光強、中光強和高光強三類，其選擇取決于建筑物高度與環(huán)境條件，廣泛應用于高層建筑、通信塔、橋梁、風力發(fā)電機等場所，以保障飛行安全。

隨著城市高樓林立和低空飛行活動增多，航空障礙燈成為防止飛機碰撞的重要設施。它們通過特定顏色和閃爍模式的燈光，在夜間或低能見度條件下標示地面障礙物輪廓，為飛行員提供清晰警示。根據國際民航組織（ICAO）及中國民用航空標準，航空障礙燈需滿足嚴格的光強、顏色和安裝規(guī)范。

分類維度：光強與型號

航空障礙燈的核心分類依據是發(fā)光強度，這直接決定了適用的高度范圍。此外，不同型號（A/B/C型）對應不同的光色、閃爍方式和使用場景。

1. 按光強等級劃分

低光強：45米以下，紅色恒定發(fā)光（固定物體），峰值光強 >32.5cd 9，通常不單獨使用，配合中/高光強燈增強警示效果，應用于可移動設備、引導車、風力發(fā)電機、45米以下建筑頂部。

中光強：45–150米，分A型（白色閃光）、B型（紅色閃光）、C型（紅色恒定光）；有效光強在2000–20000cd之間，應用于高層建筑、通信塔、煙囪、大橋橋塔等。

高光強：150米以上，白色閃光，可隨晝夜自動調節(jié)亮度（如白天更強）9，需全天候24小時工作，應用于超高層建筑、廣播電視塔、高壓輸電鐵塔等。

2. 按供電方式劃分

市電供電型：適用于有穩(wěn)定電力供應的場所，如城市高樓、機場周邊設施。

太陽能供電型：由太陽能電池板+蓄電池組成，適合無電網覆蓋區(qū)域，如偏遠地區(qū)的電力鐵塔、山區(qū)通信基站、海上航標等。具備采光自動控制功能，節(jié)能環(huán)保且維護成本低。

3. 特殊類型與功能

雙聯(lián)航空障礙燈：配備兩個獨立燈具，一個損壞時可切換至備用燈，提升可靠性，特別適合維修困難的高空位置。

智能控制型：集成傳感器與微處理器，可根據光照、天氣甚至飛行器接近情況動態(tài)調整閃爍頻率與亮度，實現精準警示。

防爆型：用于化工廠、油罐區(qū)等易燃易爆環(huán)境，符合防爆安全要求。

應用場景詳解

航空障礙燈并非隨意安裝，而是依據建筑高度、地理位置和周圍空域活動頻率科學布設：

高層建筑與摩天大樓：超過45米即需安裝，150米以上必須使用高光強燈，頂部及中間層分段設置，確保全角度可視。

通信與廣播電視塔：普遍高于150米，屬于重點防護對象，常采用高光強A型燈，配合中層中光強燈形成多層警示系統(tǒng)。

橋梁與跨海大橋：橋塔高度突出，尤其在航道上方，需安裝中/高光強燈，避免直升機或低空飛行器撞擊。

風力發(fā)電機組：風機葉片旋轉高度可達百米以上，且分布密集，需在塔頂和機艙處安裝低或中光強燈，部分項目采用可關閉式設計以減少光污染。

直升機坪：邊界設置低光強紅燈，明確標識起降區(qū)域范圍，防止誤入障礙物區(qū)。

工業(yè)設施：如大型煙囪、冷卻塔、露天儲油罐等，均需根據高度配置相應等級的障礙燈。

建議

選擇合適的航空障礙燈應綜合考慮以下因素：

建筑物總高度與周圍地形

當地空域飛行密度與最低飛行高度

是否具備市電接入條件

維護便利性與環(huán)境耐受性（如抗臺風、防雷擊）

是否需要遠程監(jiān)控或智能調控功能

建議優(yōu)先選用通過CAAC、ICAO、FAA認證的品牌產品，如南華機電、新航科技、星標科技等國內知名企業(yè)，確保合規(guī)與質量。

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(責任編輯：航空障礙燈http://www.winlueng.com)