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聚碳酸酯在LED航空燈上廣泛應(yīng)用

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• 發(fā)布時(shí)間：2013-11-04
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    航空燈是眾多燈中的一種，航空燈主要應(yīng)用于建筑上的警示燈。現(xiàn)在的高科技技術(shù)也被逐漸的應(yīng)用到航空燈上，如今聚碳酸酯在LED航空燈上得到了廣泛應(yīng)用。中國(guó)聚合物網(wǎng)聚碳酸酯也稱為(PC)，它具有無(wú)色透明、耐熱、抗沖擊強(qiáng)等特點(diǎn)，所以也被廣泛運(yùn)用到LED航空燈中，LED是一種電流型元器件發(fā)光光源，其發(fā)光原理是在P-N結(jié)兩端加上正向電壓，則P區(qū)中空穴會(huì)流向N區(qū)，而N區(qū)中的電子會(huì)流向P區(qū)。據(jù)中國(guó)環(huán)氧樹(shù)脂行業(yè)協(xié)會(huì)專家介紹，聚碳酸酯在其中也有應(yīng)用。LED發(fā)光顏色決定于基體和滲雜材料，除白光外基本上都是較純的單色光、光色容易控制，因此可廣泛地應(yīng)用于各種交通信號(hào)燈，及手持信號(hào)燈、顯示屏等。傳統(tǒng)的鐵路手持信號(hào)燈采用普通白熾燈泡，或充氣白熾燈泡作為光源，通過(guò)紅色、綠色、黃色的，聚碳酸酯濾色片產(chǎn)生相應(yīng)的，紅色信號(hào)、綠色信號(hào)、黃色信號(hào)。一方面在聚碳酸酯加工成型過(guò)程中，添加色粉量很難準(zhǔn)確控制，導(dǎo)致產(chǎn)生的顏色不純正;另一方面聚碳酸酯在長(zhǎng)期使用后，特別是在太陽(yáng)光照射下會(huì)降解發(fā)黃，影響顯示出來(lái)的顏色。而且白熾燈泡使用壽命只有十幾個(gè)小時(shí)、更換頻繁，連續(xù)工作時(shí)間也達(dá)不到，所要求的10小時(shí)以上，燈具也較重、攜帶不便。目前已經(jīng)有很多廠商采用紅色，和綠色、黃色LED作為信號(hào)光源，也有一些廠商采用多個(gè)，超高亮白色LED作為白色光源，但是白光由于光效低功率小、照度不夠，因此僅能作為警示信號(hào)使用而不能起到工作作用。
    現(xiàn)在石家莊航空障礙燈專門(mén)為廣大用戶提供LED航空燈，以滿足市場(chǎng)需求，隨著技術(shù)的不但提高，石航電子設(shè)備有限公司還會(huì)陸續(xù)推出多種類高質(zhì)量低價(jià)格的航空燈。

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